Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) опубликовал предварительный отчет по катастрофе рейса UPS Airlines 2976.
Предварительный отчет по рейсу UPS2976
Левый двигатель, левый пилон, включая его переднюю и заднюю опоры, фрагменты лопаток вентилятора двигателя и отдельные части левого двигателя были обнаружены на взлетно-посадочной полосе и рядом с ней. Причиной катастрофы стало самопроизвольное отделение двигателя номер 1 (левого) от крыла самолета при взлете. На данный момент расследование еще ведется. NTSB продолжает изучать обломки деталей пилона в лаборатории материалов, что бы найти причину отрыва пилона от крыла. Федеральное управление гражданской авиации США выпустило постановление, запрещающее дальнейшие полеты самолетов MD-11 и DC-10 до тех пор, пока они не будут осмотрены, и не будут выполнены все необходимые корректирующие действия. Катастрофа рейса UPS2976 попала в объективы городских камер и камер видеорегистраторов некоторых автомобилей. Видео момента аварии можно посмотреть в нашем телеграм канале по ссылке.
В своем отчете NTSB так же отмечает, что похожий случай уже был с самолетом серии McDonnell Douglas DC-10. В 1979-ом году у рейса American Airlines 191 при разбеге на ВПП оторвался левый двигатель. Согласно отчету причиной аварии стало некачественное обслуживание двигателя. Подробную реконструкцию событий рейса AA191 можно увидеть в 12ом сезоне сериала «Расследования авиакатастроф». Посмотреть серию можно по ссылке.
29.11.2025