Внимание! У нас появился свой Телеграм канал. Подпишитесь на него, что бы постоянно быть в курсе появления новых видеороликов в нашем архиве! Подписаться на канал можно перейдя по ссылке, либо найти его в поиске по идентификатору aviatekaru.
При заходе на посадку экипаж сообщил о временной потере управления самолетом. На высоте около 370 метров пилоты прервали посадку и ушли на второй круг из-за того, что системы управления вели себя «непредсказуемо». В течение нескольких напряжённых минут самолёт не хотел слушаться пилотов.
Рейс 1722 авиакомпании United Airlines потерял высоту примерно через 1 минуту после взлета в условиях инструментальных метеорологических условий, включая сильный дождь.
Пилоты, предпочли подольше оставаться в зоне ожидания возле Сингапура, надеясь на улучшение погоды, вместо того чтобы сразу лететь в Батам.
В полете у Boeing 777 произошло отделение лопасти вентилятора в правом двигателе, когда он летел над Тихим океаном.
Авария Boeing 777 авиакомпании Emirates совершал плановый рейс EK521 по маршруту Тривандрам—Дубай, но совершил жёсткую посадку в аэропорту пункта назначения и загорелся.
При посадке в аэропорту Сан-Франциско Boeing 777 врезался в насыпь перед торцом ВПП и частично разрушился.
При заходе на посадку у Boeing 777 начали отказывать оба двигателя и в итоге он жёстко приземлился в 270 метрах от взлётной полосы аэропорта Хитроу.
У Boeing 777-236ER авиакомпании British Airways при заходе на посадку начали отказывать оба двигателя.
Когда самолеты плохо сконструированы, пассажиры находятся на грани жизни и смерти.
Через 4 месяца после исчезновения рейса MH370 авиакомпания Malaysia Airlines теряет второй Boeing 777 — рейс MH17.
После крушения рейса 214 Asiana Airlines в Сан-Франциско следователи нашли причину, которая могла навредить и другим аэропортам.
