Внимание! У нас появился свой Телеграм канал. Подпишитесь на него, что бы постоянно быть в курсе появления новых видеороликов в нашем архиве! Подписаться на канал можно перейдя по ссылке, либо найти его в поиске по идентификатору aviatekaru.
Немецкие следователи выясняют причины столкновения российского авиалайнера и немецкого грузового самолёта в небе над Германией, но за 2 месяца до окончания расследования происходит убийство авиадиспетчера, управлявшего столкнувшимися самолётами.
Всего через 4 минуты после взлёта самолёт Sriwijaya Air опрокидывается и падает в Яванское море. Индонезийские следователи выясняют причины его падения.
Ночью 2 июля 2021 года грузовой Boeing 737-200 вылетел из Гонолулу в Кахулуи. Спустя всего несколько минут, на высоте около 600 метров, самолет содрогнулся — правый двигатель начал терять тягу. Ситуация была критической, но управляемой.
Катастрофа рейса National Airlines 102 произошла 29 апреля 2013 года с участием грузового самолета Boeing 747-428BCF. Самолет разбился практически сразу после взлета с авиабазы Баграм в Афганистане, в результате чего погибли все 7 членов экипажа. Расследование, проведенное Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB), установило, что основной причиной стало смещение груза.
Серьезный авиационный инцидент с участием самолета Boeing 737-7H4 авиакомпании Southwest Airlines, выполнявшего рейс 1248 из Балтимора в Чикаго. Лайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы (ВВП) при посадке в аэропорту Чикаго-Мидуэй.
Во время захода на посадку начался сильный ливневый дождь, который резко ограничил видимость. Из-за плохих погодных условий и низкой интенсивности огней ВПП экипаж ошибочно принял здание отеля, расположенного слева от аэропорта, за саму полосу.
Во время полета у самолета произошел скрытый сбой системы ADIRU (блок инерциальных данных), который начал выдавать неверные сведения о положении и курсе лайнера. При этом система самодиагностики долгое время не выдавала предупреждение об ошибке.
При посадке в условиях сильного дождя и попутного ветра лайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы 10, упал в глубокое ущелье и раскололся на две части.
При заходе на посадку экипаж сообщил о временной потере управления самолетом. На высоте около 370 метров пилоты прервали посадку и ушли на второй круг из-за того, что системы управления вели себя «непредсказуемо». В течение нескольких напряжённых минут самолёт не хотел слушаться пилотов.
Рейс 1722 авиакомпании United Airlines потерял высоту примерно через 1 минуту после взлета в условиях инструментальных метеорологических условий, включая сильный дождь.
Авиалайнер Boeing 737 авиакомпании Ethiopian Airlines совершал регулярный межконтинентальный рейс ET409 по маршруту Бейрут—Аддис-Абеба, но через 5 минут после взлёта рухнул в Средиземное море.
Экипаж самолета Boeing 747-200, выполнявшего плановый рейс из Афин в Нью-Йорк, сумел предотвратить падение лайнера на густонаселенные районы города благодаря исключительному мастерству и хладнокровию.
Пилоты, предпочли подольше оставаться в зоне ожидания возле Сингапура, надеясь на улучшение погоды, вместо того чтобы сразу лететь в Батам.
В полете у Boeing 777 произошло отделение лопасти вентилятора в правом двигателе, когда он летел над Тихим океаном.