При заходе на посадку один из пилотов (инструктор) ошибочно перевел рычаги управления состоянием винтов в положение «флюгирование» (feathered) вместо того, чтобы выпустить закрылки. Комиссия пришла к выводу, что к катастрофе привели не технические неисправности, а человеческий фактор — невнимательность и нарушение стандартных операционных процедур при выполнении контрольных списков (чек-листов).