Примерно через 35 минут после взлета, на эшелоне FL380 (около 11 600 метров), экипаж заметил нехватку около 1,4 тонны топлива. Через 20 минут расхождение увеличилось до 2,1 тонны. Несмотря на стандартную процедуру, требующую немедленного отключения двигателя при подтвержденной утечке, капитан принял решение оставить двигатель включенным.